近日，工信部公布了最新一期减免车辆购置税新能源汽车目录，小米 YU7 入门级新车型正式完成申报，这款关注度颇高的新车发布更近了。
根据工信部信息，小米 YU7 入门版确认搭载与小米新 SU7 同款的 73.0kWh 电池组，CLTC 纯电续航提供 633、643km 两档可选，同时全系标配 800V 碳化硅高压平台。
作为对比，在售的小米 YU7 标准版电池容量为 96.3kWh，CLTC 续航为 835km，入门版虽缩减电池容量，但仍可 600km 以上续航，日常通勤及短途出行足够。
另外，入门版整车重量从 2315kg 降至 2200kg，减重 115kg，电耗会更低，可以弥补电池容量缩水带来的续航影响。
尺寸方面，小米 YU7 入门级版本与标准版完全一致，长宽高为 4999mm×1996mm×1608mm，轴距为 3000mm，依旧保持中大型 SUV 的水准。
外观设计上，新车基本沿用标准版一样的设计，采用溜背轿跑 SUV 造型、贯穿式灯组、隐藏门把手以及激光雷达布局。但新车升级了转向尾灯，换成了与 YU7 GT 同款样式，夜间点亮后辨识度拉满；该车标配 19 英寸低风阻轮毂，同时提供 20 英寸轮毂选装。
最关键的是，入门版车型的智能驾驶没有被阉割，标配激光雷达、4D 毫米波雷达以及 Xiaomi HAD 智能驾驶系统等，与标准版配置完全一致。
价格方面，现款 YU7 标准版售价为 25.35 万元，业内多家媒体预测，入门版起售价有望在 24 万元以内，比标准版降低 1.35 万元左右。
这一价格，将直接对标 Model Y、比亚迪唐 EV 等热门竞品车型，也填补了小米汽车在 25 万元以内中大型纯电 SUV 市场空白。
车型完成申报后，一般会预留几个月的预热和筹备周期，预计小米 YU7 入门版大概率会在今年第三季度 7–9 月发布。届时预算有限的小米用户，就有了更合适的车型选择。
不过，此前小米已正式官宣 YU7 GT 新车将在 5 月底发布，因此也有消息猜测，小米 YU7 入门版可能会在本月同步亮相。
如果两款新车真能同时登场，着实很让人期待。你喜欢小米的哪款车型，评论区聊聊吧！
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